El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MOTC) de Taiwán dijo que tiene preparado un nuevo paquete de rescate con un préstamo a bajo interés por TWD16.500 millones (US$558 millones) para su alicaído sector marítimo contenedorizado.
Evergreen Line recibirá unos TWD8.5 mil millones (US$287 millones) para proporcionar liquidez y ayudar a la naviera a sobrevivir al impacto de Covid-19, de manera independiente.
Por su parte, Yang Ming recibirá TWD8 mil millones (US$270 millones) en asistencia financiera del gobierno de Taiwán.
“Como nación insular, Taiwán depende en gran medida del desarrollo de las industrias de transporte de contenedores y aviación civil para el desarrollo económico. Estamos decididos a tomar medidas para ayudar a la industria naviera a hacer frente al impacto de la pandemia”, dijo el ministro de Transporte y Comunicaciones (MOTC), Lin Chia-lung.
«A través del paquete de rescate, esperamos que las líneas navieras de contenedores puedan asegurar rápidamente los fondos que necesitan para sostener sus operaciones y capear la crisis», agregó Lin, consignado por Taipei Times.
Lin pidió en Marzo a los bancos de Taiwán que ofrecieran a las líneas de contenedores un feriado de interés de un año en sus préstamos bancarios, utilizando el Fondo de Desarrollo de Puertos Comerciales de la nación como garantía, dijo el MOTC.
Impacto Profundo
Evergreen informó una pérdida neta de US$15 millones para su negocio de envíos en el primer trimestre (Q1), mientras que Yang Ming registró una pérdida de US$27 millones. Solo Wan Hai logró mantenerse en números azules, con una ganancia de US$3 millones.
Según los analistas, el impacto total de la crisis por el Covid-19 empezará ha ser fuertemente sentida por los operadores en el segundo y tercer trimestre (Q2 y Q3), y las alianzas ya han anunciado una reducción sustancial de la capacidad hasta octubre.
Alphaliner señaló que, si bien las tarifas de flete hasta ahora habían «permanecido relativamente resistentes, respaldadas por la estricta gestión de la capacidad de las líneas navieras», las tarifas contractuales a largo plazo habían caído un 7,4% durante el Q1.
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Y agregaron que: «Las ganancias de los transportistas probablemente sufrirán un duro golpe en el segundo trimestre, con reducciones de volumen más marcadas en todos los carriles comerciales».
Yang Ming, que ya es un 48% de propiedad estatal, podría necesitar una inyección de efectivo adicional antes de fin de año.
En relación al préstamo, Evergreen dijo que la solicitud está en proceso y el préstamo está sujeto a la aprobación de la junta directiva de la compañía. Y añadieron «Nos gustaría aclarar que este es un préstamo garantizado por el gobierno, y no ayuda estatal».
FUENTE: DIARIO MASCONTAINER (CL)